Combustíveis

Estes movimentos vão sentir-se tanto nas bombas das principais gasolineiras como nos postos das denominadas marcas brancas, que normalmente têm preços mais baixos. Os preços praticados pelas gasolineiras têm como base a cotação média da gasolina e do gasóleo na semana anterior. E, segundo dados da Bloomberg, a gasolina subiu enquanto o ‘diesel’ desvalorizou nos mercados internacionais, pelo que as petrolíferas vão reflectir esta tendência nos preços já a partir de hoje. No mesmo período, o barril de petróleo negociado em Londres - que serve de referência para as importações portuguesas - desceu mais de 10%, cotando em mínimos de 2004. Dada a forte queda do petróleo nos últimos dias, os consumidores esperavam descidas mais acentuadas. Mas os preços dos combustíveis não são definidos apenas pela cotação do crude na Europa. A matéria-prima passa por um longo percurso desde a sua exploração até chegar aos depósitos dos automóveis.

Segundo dados da Direcção Geral de Energia e Geologia (DGEG) o preço médio da gasolina registado esta sexta-feira em Portugal Continental é de 1,362 euros por litro. Já o litro de gasóleo custa em média 1,088 euros. Em qualquer dos casos trata-se de preços de referência, ou seja, na prática os portugueses estão a pagar valores mais elevados para alimentar os seus automóveis. De acordo com o último relatório de Bruxelas, depois de impostos, o preço médio da gasolina 95 octanas praticado em Portugal é o oitavo mais caro em toda a UE. Já o gasóleo ocupa a 10ª posição entre os 28 países do espaço comunitário.

fonte:http://economico.sapo.pt/

O consumo de combustíveis tem aumentado - 3,4% até julho, face a igual período de 2014 - e essa tendência deve-se em grande medida às versões simples (low cost), que já pesam 77% nas vendas gerais da gasolina e 52% no caso do gasóleo. O ganho médio para o consumidor é de 2,6 cêntimos por litro, mas quem opta pelas bombas dos hipermercados consegue poupanças maiores. 

O grande impulso para a generalização do acesso às versões simples dos combustíveis aconteceu há precisamente seis meses, altura em que uma lei obrigou todos os revendedores a terem pelo menos uma mangueira de gasóleo e outra de gasolina em versões low cost. De fora desta obrigação estavam, obviamente, todos os postos pertencentes aos hipermercados ou operadores que já comercializassem só combustíveis simples, isto é, sem aditivos.

“O balanço é claramente positivo e podemos afirmar que a lei tem sido um sucesso. Tem cumprido os seus objetivos principais, ao garantir que todos os consumidores têm acesso a um combustível simples que cumpre todas as normas de segurança e que é mais barato”, afirma ao JN/Dinheiro Vivo Paulo Carmona, presidente da Entidade Nacional para o Mercado de Combustíveis (ENMC).

Do lado de quem produz e vende combustíveis, a perspetiva é precisamente a contrária. A Associação Portuguesa das Empresas Petrolíferas (Apetro) defende que todos perderam com a lei dos combustíveis simples, menos os postos dos hipermercados, e promete não desistir da luta na Justiça pela reversão da legislação. “O mal está feito, mas vamos lutar para que a lei seja revertida”, afirmou o secretário-geral da Apetro, António Comprido, em declarações à Lusa.

Margens dos revendedores

João Durão, presidente da Associação Nacional de Revendedores de Combustíveis (ANAREC), tem uma visão semelhante à veiculada pela Apetro, mas com uma agravante. “Obrigaram-nos a comercializar os combustíveis simples e não ganhámos nada com isso. Só teríamos ganho se as petrolíferas nos vendessem as versões simples a um preço muito mais baixo. As nossas margens são demasiado pequenas”. Abílio Fernandes, dono de um posto de marca branca em Melgaço, reforça essa ideia da ANAREC. “Foi tudo uma farsa. A diferença para o consumidor é de apenas dois ou três cêntimos, mas os clientes sabem que conseguem descontos entre 10 e 15 cêntimos nos hipermercados. Os meus clientes acabam por colocar mais da versão aditivada”.

“O mercado está mais dinâmico e prova disso mesmo são as diferentes opções por parte das empresas que operam no mercado na resposta à nova lei, mas também há já uma descida das margens da revenda”, afirma Paulo Carmona, acabando por dar razão às queixas da ANAREC.

A ENMC calcula que a poupança média para o consumidor que adveio da lei dos postos low cost foi de cerca de 2,6 cêntimos por litro. Os dados relativos aos preços praticados pelos hipermercados confirmam as reclamações dos revendedores e corroboram a ideia da Apetro segundo a qual foram as grandes superfícies que mais beneficiaram. O preço médio do gasóleo simples está em 1,149 euros e há um hipermercado que vende o mesmo combustível 12,4 cêntimos mais barato. No caso da gasolina 95, o preço médio está nos 1,408 euros, mas aquela mesma grande superfície vende a versão low cost 16 cêntimos mais barata.

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Os preços dos combustíveis deverão apresentar um comportamento misto na próxima semana, com o litro de gasolina a subir até três cêntimos por litro e o gasóleo a descer na mesma proporção. "A subida do preço da gasolina nas bombas vai ser acentuada - podendo registar uma valorização superior a 2,5 cêntimos por litro. Em sentido contrário, o gasóleo vai registar uma descida até três cêntimos por litro", disse ao Económico fonte do sector. Estes movimentos vão sentir-se tanto nas bombas das principais gasolineiras como nos postos das denominadas marcas brancas, que normalmente têm preços mais baixos.

Os preços praticados pelas gasolineiras têm como base a cotação média da gasolina e do gasóleo na semana anterior. E, segundo dados da Bloomberg, a gasolina subiu 4,3% e o 'diesel' desvalorizou 2,6% nos mercados internacionais, pelo que as petrolíferas vão reflectir esta tendência nos preços já a partir de segunda-feira. No mesmo período, o barril de petróleo negociado em Londres - que serve de referência para as importações portuguesas - desvalorizou mais de 3%.

Segundo dados da Direcção Geral de Energia e Geologia (DGEG) o preço médio da gasolina registado esta sexta-feira em Portugal Continental é de 1,555 euros por litro. Já o litro de gasóleo custa em média 1,270 euros. Em qualquer dos casos trata-se de preços de referência, ou seja, na prática os portugueses estão a pagar valores mais elevados para alimentar os seus automóveis. Nas auto-estradas, por exemplo, os preços são bem mais elevados.

Desde o início do ano, o preço do 'diesel' em Portugal já subiu cerca de 16,5 cêntimos, enquanto a gasolina encareceu perto de 27 cêntimos por litro. Contas feitas e a factura para encher um depósito com 60 litros de gasolina já aumentou 16 euros face à última semana do ano passado. Fazendo o mesmo exercício para o gasóleo, a diferença é de mais 10 euros por depósito. Os últimos dados de Bruxelas mostram que, depois de impostos, o preço médio da gasolina 95 octanas praticado em Portugal é o sétimo mais caro em toda a União Europeia. Já o gasóleo ocupa a 10ª posição no 'ranking' dos 28 países do espaço comunitário.

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O preço da gasolina deverá subir "até dois cêntimos por litro" a partir de segunda-feira, acompanhando a evolução das cotações dos produtos petrolíferos nos mercados internacionais. Já o gasóleo manteve-se estável, segundo explicou fonte do sector ao Económico, pelo que o preço ao consumidor deve manter-se inalterado. Estes movimentos vão sentir-se tanto nas bombas das principais gasolineiras como nos postos das denominadas marcas brancas, que normalmente têm preços mais baixos.

Segundo dados da Direcção Geral de Energia e Geologia (DGEG), a subida do preço da gasolina na próxima semana será a 20ª em 2015. Desde o início do ano o custo deste combustível só desceu por cinco vezes. Já o gasóleo subiu este ano 14 vezes e desceu 11. Os mesmos dados mostram que o preço do litro da gasolina vale hoje mais 26 cêntimos face à última semana de 2014 enquanto o gasóleo custa mais 16,5 cêntimos.

Além da dimensão significativa, a subida percentual superior a 20% no preço da gasolina e de 15% no custo do gasóleo é sinónimo de um maior rombo na carteira dos portugueses. Se, no início do ano, a factura para encher um depósito com 60 litros de gasolina ascendia a 77 euros, a partir de segunda-feira serão necessários 94 euros para abastecer a mesma quantidade de combustível, ou seja, mais 17 euros. Fazendo o mesmo exercício para o gasóleo, a diferença é de mais 10 euros por depósito.

O preço médio do litro de gasolina em Portugal é actualmente de 1,545 euros enquanto o do gasóleo vale 1,270 euros. Os valores podem, no entanto, variar nos postos de abastecimento, já que o preço fixado na rede tem ainda em conta o nível de concorrência, da oferta e da procura em cada mercado e o nível de custos fixos de cada posto. De acordo com o último relatório de Bruxelas, depois de impostos, o preço médio da gasolina 95 octanas praticado em Portugal é o sétimo mais caro em toda a UE. Já o gasóleo ocupa a 10ª posição entre os países do espaço comunitário.

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O preço da gasolina deve descer a partir da próxima segunda-feira, pela primeira vez em seis semanas, enquanto o preço do gasóleo deve ficar inalterado, reflectindo as cotações médias dos combustíveis nos mercados internacionais.

A cotação da gasolina recuou 3,2% nos mercados internacionais. "Uma evolução que aponta para uma descida de preço na gasolina de até 1,5 cêntimos por litro na próxima semana. Já o preço do gasóleo deve ficar inalterado", segundo fontes do sector sondadas pelo Económico. Estes movimentos vão sentir-se tanto nas bombas das principais gasolineiras como nos postos das denominadas marcas brancas, que normalmente têm preços mais baixos.

O preço médio do gasóleo está actualmente em 1,270 euros por litro, enquanto a gasolina custa, em média, 1,553 euros/litro, de acordo com os dados disponibilizados pela Direcção Geral de Energia e Geologia (DGEG). Em qualquer dos casos trata-se de preços de referência, ou seja, na prática os portugueses estão a pagar valores mais elevados para alimentar os seus automóveis. Nas auto-estradas, por exemplo, os preços são bem mais elevados.

No início do ano, um litro de gasolina valia 1,288 euros, enquanto o gasóleo custava 1,105 euros. Feitas as contas e o preço médio do 'diesel' em Portugal já subiu 16,5 cêntimos desde Janeiro, enquanto a gasolina está 26,5 cêntimos mais cara. Isto quer dizer que os portugueses estão a pagar mais 15,9 euros do que pagavam no início do ano para encherem um depósito com 60 litros de gasolina. Para encher um depósito de gasóleo a diferença é de quase 10 euros.

Os últimos dados de Bruxelas mostram que, depois de impostos, o preço médio da gasolina 95 octanas praticado em Portugal é o sétimo mais caro em toda a União Europeia. Mais caro que em Portugal só no Reino Unido, Holanda, Grécia, Itália, Finlândia e Dinamarca, com preços médios por litro entre 1,570 e 1,668 euros. Já o gasóleo ocupa a 10ª posição no 'ranking' dos 28 países do espaço comunitário.

fonte:http://economico.sapo.pt/

Os combustíveis estão mais caros, em média, quatro cêntimos por causa da fiscalidade verde. Mas a subida pode não ficar por aqui. Ainda falta incorporar a atualização de uma taxa, relativa ao biocombustível, que vai fazer subir os preços 1,5 a dois cêntimos. A Galp aumentou os combustíveis logo no primeiro dia do ano em quatro cêntimos por litro, tanto a gasolina como o gasóleo. A BP e Repsol começaram por subir apenas 2,5 cêntimos, porque não incluíram uma das taxas cuja fórmula de cálculo só foi conhecida nas últimas horas de 2014. Ontem, os valores voltaram a ser corrigidos, com a gasolina e o gasóleo a subirem mais 1,5 cêntimos.

Mas os aumentos vão repetir-se. É que ainda falta cumprir uma outra norma ditada pela fiscalidade verde, relacionada com os biocombustíveis: o Governo impôs que o peso dos biocombustíveis subisse de 5,5% para 7,5% no litro do gasóleo, um aumento que se vai refletir proporcionalmente na gasolina. É uma subida de dois cêntimos na gasolina e 1,5 cêntimos no gasóleo. Tudo somado, a fiscalidade verde terá subido os combustíveis em cerca de seis cêntimos. Com a confusão instalada, nem todas as petrolíferas atualizaram já os preços, pelo que há postos em Portugal que têm o gasóleo ainda abaixo de um euro. A norte do País, uma das bombas mais baratas é a do hipermercado Jumbo, em Santo Tirso. Mesmo depois da atualização, ficou com o litro da gasolina 95 a 1,229 € e o de gasóleo a 1,049 €, mantendo por isso uma grande afluência. "Procuro sempre o preço mais baixo na minha zona e venho atestar porque, mesmo com os aumentos, é mais barato do que em outros postos de gasolina", diz ao CM Manuel Silva. "Está a um bom preço", refere uma outra condutora que aproveitou o facto de ir às compras ao supermercado para pôr gasolina. No entanto, diz temer um novo aumento: "Adoçaram-nos o bico e agora começam a aumentar, vamos lá ver onde vai parar."

fonte: http://www.cmjornal.xl.pt/

A partir de segunda-feira abastecer o depósito fica mais barato, com os preços da gasolina e do gasóleo a descerem cerca de três cêntimos.

O preço da gasolina e do gasóleo deverá descer cerca de três cêntimos por litro na próxima semana, apurou o Diário Económico. A verificarem-se estas quedas, o preço médio do gasóleo passará a custar 1,109 euros por litro, um novo mínimo de 2010. No caso da gasolina, o preço descerá para os 1,289 euros, o que representa um recuo para valores de 2009.

Esta é a quinta semana consecutiva de descidas para a gasolina, enquanto o preço do gasóleo está a cair há seis. A influenciar a desvalorização do preço da matéria-prima está a queda do preço do petróleo nos mercados internacionais, a descida dos produtos refinados e ainda a desvalorização do dólar face ao euro.

No início do ano, segundo dados da Direcção Geral de Energia e Geologia (DGEG), um litro de gasolina custava 1,551 euros, enquanto o litro do gasóleo valia 1,382 euros. Hoje, a gasolina custa menos 26 cêntimos por litro e o gasóleo vale menos 27 cêntimos que na primeira semana de 2014. É preciso recuar a 2008 para encontrar uma queda anual tão expressiva.

Contas feitas, os portugueses estão a pagar menos 13 euros do que pagavam no início do ano para encherem um depósito com 50 litros de gasolina. Para encher um depósito de gasóleo a diferença é de quase 14 euros.

Portugal é dos países da Europa onde mais desceram os preços dos combustíveis desde o início do ano. No gasóleo a descida foi mesmo a mais acentuada entre os 28 países da União Europeia.

Os últimos dados de Bruxelas mostram que, depois de impostos, o preço médio da gasolina 95 octanas praticado em Portugal é o 14º mais caro em toda a União Europeia. Já o gasóleo ocupa a 21ª posição no 'ranking'. Os preços praticados já estão abaixo tanto da média europeia como da Zona Euro.

fonte:http://economico.sapo.pt/

O preço da gasolina deverá voltar a baixar na semana que vem, tendo em conta a evolução das cotações deste combustível nos mercados internacionais durante esta semana. Já o gasóleo deverá manter-se na mesma.

«Esta semana as cotações da gasolina e do gasóleo nos mercados internacionais tiveram movimentos diferentes, que com a valorização do euro se traduziram na manutenção da cotação média do gasóleo e na descida da gasolina face à semana anterior», explicou fonte do setor à TVI24.pt.

Como fatores que justificam estes movimentos, os analistas referem o «shut down dos EUA, a diminuição do risco geopolítico na Síria e o aumento dos stocks de crude e da gasolina nos EUA».

Assim, a evolução das cotações em euros permite antecipar uma descida no preço da gasolina de até um cêntimo por litro e a manutenção do preço do gasóleo. 

A verificar-se, será a quinta descida consecutiva da gasolina e os preços ficarão cerca de 4 cêntimos abaixo dos do início do ano.

fonte:http://www.tvi24.iol.pt/

A gasolina 95 à venda nos postos de abastecimento dos supermercados é, em média, 13,6 cêntimos mais barata do que a das empresas petrolíferas. Os dados são da Autoridade da Concorrência (AdC), que, num relatório de acompanhamento do mercado durante o segundo trimestre, avança que a diferença de preços no gasóleo é de 13 cêntimos.

Em termos médios mensais, a maior diferença foi registada em Abril – a gasolina dos supermercados custava menos 14,1 cêntimo por litro. Esta foi, aliás, a maior disparidade verificada nos três meses em análise.

De acordo com os cálculos da AdC, que se baseia em informação recolhida junto do sector, as cadeias da distribuição que também vendem combustíveis já valem 25% do volume de vendas destes produtos. O ano passado, as vendas na Auchan (Jumbo), E. Leclerc, Jerónimo Martins (Pingo Doce) e Os Mosqueteiros (Intermarché) pesavam 22% no total. Em 2004 valiam menos de 10%.

Recentemente, a Associação Portuguesa das Empresas de Distribuição avançou que no primeiro semestre as vendas de combustíveis caíram 3,9%, para 1,6 mil milhões de euros, em comparação com o período homólogo de 2012. Os consumidores estão a abastecer menos litros em cada ida a um posto de abastecimento.

fonte:http://www.publico.pt/