30
Abr 11
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Combustíveis: Galp admite nova subida de preços

Ferreira de Oliveira diz que preços são definidos pela concorrência internacional. «Estamos a assistir a uma pressão de subida», alerta

 

O presidente executivo da Galp Energia, Ferreira de Oliveira, admitiu este sábado uma nova «subida de preços» dos combustíveis devido à «pressão da concorrência internacional».

Questionado sobre o valor dos próximos aumentos, aquele responsável disse não fazer «prognósticos», uma vez que o «mercado é muito volátil: varia a cada meia hora».

Os preços «são definidos pela concorrência internacional e estamos a assistir a uma pressão de subida», justificou citado pela Lusa.

As empresas podem «reduzir custos para prestarem serviços de abastecimento a valores mais reduzidos, mas têm que reflectir para o consumidor final os preços [do petróleo], para cima e para baixo - infelizmente, neste momento, mais para cima do que para baixo», sublinhou Ferreira de Oliveira.

Aquele responsável falava na Covilhã, à margem do 25.º aniversário da Universidade da Beira Interior, com a qual a Galp celebrou um protocolo no âmbito da investigação.

No interior, o presidente da Galp admitiu que os preços dos combustíveis mais baixos em Espanha estão a provocar um «esvaziamento» de consumo nos postos que ficam numa faixa de «70 quilómetros até à fronteira».

O preço da matéria-prima «é o mesmo», mas «Espanha é o país da Europa que tem menos impostos sobre os combustíveis, enquanto Portugal está ao nível Europeu», justificou.

Ferreira de Oliveira acredita que «a tendência é de Espanha gradualmente subir os impostos. Não vejo é capacidade para Portugal reduzir», concluiu.

fonte:http://www.agenciafinanceira.iol.pt/

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24
Abr 11
24
Abr 11

CCP propõe à troika criação de gasóleo especial e redução dos custos da electricidade

publicado por adm às 00:20 | comentar | favorito
23
Abr 11
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Abr 11

Combustíveis inovadores

Chamam-lhes marca branca ou lowcost e, em tempo de crise, já são os preferidos de muitos portugueses, mas estes combustíveis mais baratos são exactamente iguais a todos os outros. A diferença é que não contêm aditivos.

"O combustível que é lowcost é um combustível que cumpre efectivamente todos os requisitos das normas europeias, e o consumidor normal tem de ficar satisfeito; o consumidor que gosta de tratar bem o seu carro quer um bocadinho mais porque sabe que vai ter ganhos a curto prazo, vai conseguir ter um carro e um motor bem tratado e que durante quatro ou cinco anos não vai ter problemas", garante Fernando Cavaco, responsável pelos combustíveis líquidos da Galp.

Poder dos Aditivos

Com o tempo, os combustíveis levam a que se depositem impurezas nos motores que provocam corrosão, aumentam os consumos e a emissão de gases poluentes. Os aditivos colocados nos combustíveis, e que ditam as marcas Premium das grandes gasolineiras, vão ajudar a evitar que isso aconteça.

"Só o facto de evitar a acumulação do resíduo, uma vez que o desempenho do combustível tem a ver com o próprio volume da câmara de combustão, ao termos a acumular resíduos dentro dessa câmara estamos a diminuir esse volume, ou seja, vamos ter menos volume para se dar a explosão e para tirarmos partido daquele combustível", explica o responsável pelos laboratórios da Galp, Luís Cabrita.

Nos laboratórios da Galp, na refinaria de Sines, além de se fazer o controlo de qualidade das gasolinas lowcost, fazem-se igualmente estudos para garantir a qualidade dos combustíveis melhorados. Estes testes garantem que o uso de aditivos mantém o motor mais limpo e a funcionar com toda a sua potência.

Evolução Tecnológica


A evolução tecnológica da indústria automóvel que constrói motores cada vez mais exigentes leva a uma maior aposta na investigação nesta área dos combustíveis. O centro de tecnologia da BP, na cidade alemã de Bochum, é mais um exemplo disso. Antes de lançar a nova fórmula Invigorate, que Portugal foi o primeiro país no mundo a disponibilizar, cientistas, engenheiros e mecânicos testaram e comprovaram o poder de limpeza e anti-oxidação deste aditivo.

Oliver Busch, engenheiro químico dos laboratórios da BP, explica que "o poder de limpeza desta fórmula deve-se a certos componentes que conseguem deslocar-se a variadas partes do motor para prevenir que se acumulem impurezas e até limpar impurezas já existentes de anteriores combustíveis. Consegue retirá-los por completo, e aoprevenir que se acumulem as impurezas tem um grande impacto na eficiência do motor".

Para provar a eficácia deste aditivo foi feito um teste no mesmo carro equipado com dois combustíveis distintos: um com a nova fórmula da BP e outro com gasolina normal. Com as mesmas condições de condução, temperatura e velocidade e depois de percorridos 10 mil quilómetros, os investigadores conseguiram comprovar a eficácia da nova fórmula.

Com um motor a trabalhar de forma mais eficiente diminuíram-se os consumos e consequentemente as emissões de gases poluentes. A gasolineira garante também que esta inovação não vai reflectir-se nos preços.

fonte:http://aeiou.expresso.pt/
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19
Abr 11
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Abr 11

Preço de combustíveis também bate recordes e consumo cai

Os portugueses estão a reduzir o consumo de combustíveis. As vendas de gasolina caíram 17% em Janeiro face a Dezembro e 8% em comparação com o primeiro mês de 2010. Os dados da Direcção Geral de Energia mostram ainda que no gasóleo a tendência foi semelhante. O consumo caiu 14% face a Dezembro, mas em relação a Janeiro de 2010 as vendas subiram quase 2% - isto porque 9 em cada 10 carros novos são a gasóleo. A diminuição do consumo de combustíveis em Portugal é justificada com a crise económica e as sucessivas subidas dos preços para máximos históricos. Os portugueses nunca pagaram tanto para abastecer o carro. O litro de gasolina está agora acima da barreira de 1 euro e 60 cêntimos e o de gasóleo ronda 1 euro e 45 cêntimos.

fonte:http://tv2.rtp.pt

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18
Abr 11
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Abr 11

Preços dos combustíveis em Portugal atingiram novo máximo

O preço dos combustíveis atingiu um novo máximo. Um litro de gasolina já custa mais de 1 euros e 60. O preço do gasóleo ronda os 1,445 euros por litro. As gasolineiras têm vindo a reflectir nos preços dos combustíveis a subida das matérias-primas nos mercados internacionais. Quanto ao gasóleo, deve registar uma descida ligeira. Desde Janeiro de 2011, os combustíveis tiveram, os maiores aumentos de sempre estando a gasolina 14 cêntimos mais cara e o gasóleo 17 cêntimos. E o preço dos combustíveis continua a fazer subir os níveis da inflação que atingiu, em Março, o nível mais elevado da zona euro fixando-se nos 3,9 por cento.

fonte:http://tv1.rtp.pt/

 

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17
Abr 11
17
Abr 11

Bruxelas propõe subir gasóleo

O preço do gasóleo para os automobilistas europeus poderá sofrer um aumento de 15%, entre 2013 e 2018, caso a proposta apresentada na quarta-feira pela Comissão Europeia (CE) sobre a taxação do dióxido carbono for aprovada pelos 27 Estados-membros da União europeia (UE).

 

O objectivo da Comissão é eliminar as distorções entre as diferentes fontes de energia, como é o caso da gasolina e do gasóleo. "A fiscalidade será mais equitativa para os consumidores, porque o conteúdo energético é mais importante do que volume de energia", pode ler-se na proposta da CE.

O documento prevê, já a partir de 2013, uma taxação mínima de 20 euros por tonelada nas emissões de dióxido de carbono, e, em termos de capacidade energética, um taxa de 9,6 euros por gigajoule nos carburantes para veículos, e de 15 cêntimos nos combustíveis para as áreas industrial e doméstica. Significa isso que a taxa mínima para o gasóleo passará dos actuais 330 euros por 1000 litros para 412 euros. A taxação sobre a gasolina deverá manter-se nos 359 euros por 1000 litros. O documento prevê um período de transição para os Estados se adaptarem à nova realidade, até que o mecanismo esteja plenamente operacional em 2023. A este propósito, o presidente da CE, Durão Barroso, sublinhou que "a proposta é equilibrada" em relação às reservas da Alemanha, que já disse que "não cede a pressões".

Mas Barroso está confiante que o debate em torno desta matéria obtenha resultados positivos. Apesar disso, Algirdas Semeta, comissário da área fiscal, acha que "não será uma tarefa fácil".

A proposta da Comissão já está gerar polémica em alguns países da UE, como Portugal.

ACP AFIRMA QUE PROPOSTA CAUSARÁ DANOS À ECONOMIA

Para o Automóvel Club de Portugal (ACP) a proposta de directiva da Comissão Europeia "não só não resolve qualquer problema de mobilidade e ambiente como ameaça causar danos irreparáveis à economia". "Há mais de uma década que os consumidores são aconselhados a optar pelo diesel, dada a sua eficiência energética, pelo que não faz sentido vir agora penalizar quem seguiu esta recomendação", lê-se num comunicado da organização. No mesmo documento considera--se que as empresas são o alvo desta proposta, embora se reconheça que "os consumidores particulares são fortemente penalizados".

O ACP adianta que as emissões libertadas pelos veículos a gasóleo são 20% inferiores às dos veículos a gasolina".

fonte:http://www.cmjornal.xl.pt/

 

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15
Abr 11
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Abr 11

Gasolina vai ficar mais cara na próxima semana

O preço da gasolina em Portugal vai encarecer na próxima semana para um novo recorde.

Nas últimas semanas todas as gasolineiras têm vindo a reflectir a subida dos preços dos combustíveis nos mercados internacionais. Gasolina e gasóleo já aumentaram cerca de 14 e 17 cêntimos, respectivamente, desde o arranque do ano e a tendência parece ter chegado para ficar.

Na próxima semana o cenário repete-se. É que o comportamento dos mercados antecipa mais uma subida do preço da gasolina na próxima semana. Já o gasóleo deve registar uma descida ligeira, naquela que a acontecer será a quarta desvalorização do ano.

Os preços praticados pelas gasolineiras têm como base a cotação média da gasolina e do gasóleo na semana anterior. Tendo em conta que, segundo dados da Bloomberg, o preço da gasolina nos mercados internacionais aumentou 0,34%, antecipa-se uma subida do preço deste combustível já a partir de segunda-feira.

Por outro lado, as cotações do gasóleo deslizaram 2,33% face à semana anterior, pelo que os preços nas bombas devem descer.

O preço de referência do litro de gasolina em Portugal está actualmente em 1,619 euros, enquanto o preço do gasóleo ronda os 1,445 euros por litro. São os preços mais elevados de sempre.

fonte:http://economico.sapo.pt

 

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14
Abr 11
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Abr 11

Comissão Europeia quer taxa de CO2 sobre combustíveis

A Comissão Europeia propôs, na quarta-feira, uma reforma nos impostos de combustíveis a nível comunitário, para que reflictam as emissões de CO2 e o consumo energético. A proposta de revisão da directiva em vigor será depois analisada pelo Parlamento e Conselho europeus.

Na prática, a taxa proposta rondaria os 20 euros por tonelada de CO2 e, no caso do consumo energético, seriam vinculados 9,60 euros por gigajoule para carburantes de motor e 0,15 euros para combustíveis destinados a aquecimento.

No entanto, alguns Estados-membros, incluindo a Alemanha, já se manifestaram o seu desacordo à proposta. Perante a possibilidade deste imposto levar a uma subida de preços, a Comissão Europeia garante que o impacto não seria drástico e que os Estados-membros mais afectados seriam os do leste europeu.

fonte:http://www.ambienteonline.pt/

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13
Abr 11
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Abr 11

Quercus defende aumento de impostos sobre combustíveis

A associação ambientalista Quercus defende que o Governe deve aumentar o imposto sobre os combustíveis - o «ISP» - por estar abaixo da média europeia.

Segundo o presidente da associação, Francisco Ferreira, esta medida permitiria também aumentar a receita fiscal e reduzir as emissões de CO2.

A associação baseia-se num relatório preparado pela Federação Europeia dos Transportes e Ambiente - a que a Quercus pertence -, que revela que os impostos sobre os combustíveis rodoviários na Europa caíram em média 10 cêntimos por litro desde 1999, enquanto em Portugal houve uma quebra na ordem dos 30 por cento.

Por isso, a Quercus considera que, se tivesse existido uma rectificação das taxas de imposto sobre combustíveis de acordo com a inflação, os impostos sobre o trabalho poderiam ter sido reduzidos. 

Recorde-se que os preços da gasolina já bateram novo recorde, com o litro a custar em média 1,57 euros, dos quais o Estado cobra 58,3 cêntimos de ISP (valor fixo) e 29,5 cêntimos de IVA, o que corresponde a um total de 55,6 por cento do preço de cada litro de gasolina que o Estado cobra em impostos. 

fonte;http://www.abola.pt/

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12
Abr 11
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Abr 11

UE: Comissão poderá propor esta semana a eliminação do gasóleo agrícola

A Comissão Europeia poderá apresentar esta semana uma proposta que acabaria com o gasóleo agrícola. Esta proposta, que altera a actual directiva sobre a tributação dos produtos energéticos e da electricidade (Directiva 2003/96/UE) irá harmonizar os impostos indirectos sobre os produtos energéticos e eliminar a posição vantajosa do gasóleo agrícola. Este combustível é mais barato do que o usado como gasóleo rodoviário, porque é menos tributado.

Este é um assunto que se arrasta há anos e em que as posições são opostas. Um grupo de países liderados pela Alemanha, estão a favor da supressão de qualquer redução dos impostos sobre o combustível diesel e fertilizantes, propondo uma política fiscal que promova o crescimento verde (taxas verdes). Em contrapartida, outros países como a Espanha, apoiam a manutenção da situação actual.

A proposta de directiva que poderá ser apresentada amanhã, é um texto de 44 páginas, o que vai na linha da posição da Alemanha. A directiva proposta revoga, a partir de 2013, o artigo 15 (3) da directiva de 2003, que permite aos países membros aplicar uma taxa zero aos produtos energéticos e da electricidade utilizados em "trabalhos agrícolas , hortícolas, da pesca e florestais."

A proposta visa que sejam aplicados ao sector agrícola os mesmos impostos que ao sector industrial. Destaca que a agricultura é um sector importante da economia que está fora do âmbito do comércio de emissões da UE, pelo que se pondera a introdução de um imposto sobre as emissões de CO2 nos impostos sobre a energia, que segundo o actual projecto seria de 20 € / tonelada de CO2 emitido.

fonte:http://www.agroportal.pt/

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